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  一、燃油機 機油通過(guò)幾條途徑進(jìn)入燃燒室燒掉，變成活塞頂面和燃燒室壁上的硬積炭或隨氣體蒸發(fā)排入大氣。這幾條途徑如下。
  1.活塞環(huán)竄油 導致活塞頂面積炭。
  2.進(jìn)氣門(mén)導管間隙過(guò)大 潤滑油被吸入汽缸，導致氣門(mén)頸部積瀝青狀炭。
  3.曲軸箱通風(fēng)帶潤滑油 導致汽缸壁上面有積炭。
  4.潤滑油消耗過(guò)多 由潤滑油消耗多的原因同時(shí)也包括排氣燒機油，潤滑油從排氣門(mén)導管進(jìn)入排氣管道隨高溫氣體燒掉。
  5.蒸發(fā)。逸散 機油也會(huì )受到蒸發(fā)，品質(zhì)好的機油揮發(fā)成分少，品質(zhì)差的機油揮發(fā)成分略多，蒸發(fā)的機油隨曲軸箱通風(fēng)排掉。
  6.機油品質(zhì) 潤滑油的抗氧化性、安定性和抗結膠性的好壞，也會(huì )影響機油的消耗量。
  二、滲漏 包括內、外兩種滲漏，內滲漏是指潤滑油通過(guò)缸壁上的鑄造沙眼或損壞的汽缸墊向冷水道里滲漏，打開(kāi)散熱器蓋可看到有油花。滲漏潤滑油的原因大致有以下幾個(gè)方面。
  1.發(fā)動(dòng)機常見(jiàn)漏油有前后曲軸油封，油底殼前后蓋板及其他附件的一些滲漏。
  2.增壓器漏機油，由于長(cháng)期使用或增壓器早期磨損也是造成潤滑油消耗量過(guò)多的主要因素，嚴重時(shí)拆下中冷器可倒出機油。
  3.空壓機排機油，空壓機缸套活塞間隙過(guò)大潤滑油隨空氣進(jìn)入管路當中，同時(shí)造成機油消耗量過(guò)大。
  4.機油粘度過(guò)低也會(huì )造成潤滑油消耗量的增大。 保證柴油機良好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是柴油機潤滑系統的維護，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。
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